什么是冷链物流？

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

 与常温物流不同的是，冷链物流需要保持低温、全程冷链，成本更高、涉及学科更多、管理更为复杂。冷链物流对时间、品质、温度、湿度和卫生环境方面有特殊要求，作业较为复杂。
冷链物流的特点

1、时效性

冷链物流对应的一般是不易储藏或者易腐产品。

2、复杂性

与常温物流相比，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术，有的产品甚至涉及到法律法规的约束，且每种产品均有其对应的温湿度和储藏时间要求，一旦断链将会造成前面的努力白费，因此大大增加了冷链物流的复杂程度。

3、高成本性

冷链物流的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，需要特殊的设施设备要大量的资金投入;其次冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态，造成冷库高的电力成本;冷藏车也需要不间断打冷才能保证产品的温度恒定，消耗的燃油成本更高，再加上资本回收期较长。

而在水产品的流通运输方面，冷链运输起着至关重要的作用。比如六月份发生的“新冠三文鱼”事故，根据现有研究资料，“连肺都没有”的三文鱼基本不可能是病毒传播的中间宿主，导致疫情卷土重来，很有可能是病毒通过冷链从海外传播进来的结果，很多传染病资深专家都给出了这一猜测。正因如此，与冷链物流相关的一系列问题就此成为了疫情之外关注的焦点，特殊时期，也出现了许多对冷链物流的质疑。

我国冷链物流行业现状如何？又存在哪些漏洞？

业内人士指出，目前，我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。虽然过去5年发展速度很快，冷链行业是有大规模的增长，但由于历史欠账过多，基础过于薄弱，像农贸市场、菜店粮站等物资供应依旧缺乏保障。在超市领域，包括现在新型业态，比如说京东、每日优鲜、本来生活、盒马、菜鸟等都基本上达到标准了。但从全国范围来看，满足不了十几亿人口的需求，原有冷藏链设施一般自成系统、时有断裂、不能连网、效率低下，距离构建现代化低温物流体系差距很大。
我国冷链物流存在的问题

1、硬件设施建设不足，缺乏连贯标准体系

据统计，我国汽车冷藏保温车辆只有美国的1/7，日本的1/4，人均冷库占有量与发达国家的距离甚大，其中，约七成冷库已有近30年库龄，已经很难适应时代的需求，也很难满足人民日益增长的生活需要；冷链系统仍然没有国家或者行业制定的专项标准，缺乏专门监督冷链运输环节的标准。

2、冷链的市场化程度很低，第三方介入很少

现在绝大多数的冷藏物流供应商只能提供冷藏运输服务，并非完全意义上的冷藏物流服务。很少有供应商能保证对整个供应链环节的温度控制，使得多数生产厂家无法放心冷藏物流业务外包，只能是自行经营；即使外包，也是区域性部分配送和短途冷藏运送。

3、冷链缺乏上下游的整体规划和整合。

缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此局部地区存在严重失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了冷链的资源整合以及行业的推动。同时，政策的滞后性，制约冷链行业的发展。

4、市场规模不大，行业集中度不高，企业运行成本高

企业的升级慢，市场竞争力激烈，没有完备的冷链技术，注定对水产品的质量有所影响，在利润空间不断缩小、成本不断提高的情况下，缺乏规模效应。

正所谓挑战与机遇并存，冷链行业也迎来了前所未有的机遇。

前段时间，在大连市召开的夏季达沃斯论坛上，李克强总理在发言中提及到，特色农产品在一两天内通过网购、冷链、快递等方式迅速进入大城市，价格就变成当地销售的若干倍，可以说冷链一头连着农民，一头连着市民。总理对冷链物流工作可谓高度关心和重视，总理的一席话可以看作是冷链物流下一步发展的最大动力之一。
冷链物流行业的优势

1.信息化

与传统物流企业相比，冷链物流企业信息化程度高，订单多为计划性订单，可为客户提供大数据预测服务。

2.终端化

使用手持终端建立统一的应用平台后可以保证客户、物流企业都能透明地查看和监督冷链物流企业的配送业务，保证冷链运输企业的业务规范管理，手持终端带定位功能可以查询运输车的位置，车内温度跟人员反馈的情况。从而提升冷链物流企业的服务品质。

3.标准化

在产地进行初加工，减少浪费，降低损耗。初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络，基本建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系。

4.服务专业化

有专业人才，提供品质化服务，实施精细化管理，回归物流本质。

水产业从生产第一线开始，到船上保鲜、码头起卸、挑选加工、冻结入库、运输中转、市场销售都涉及冷链保障。冷链物流是用于确保运输过程中质量安全的重要手段，因此加快发展水产品冷链物流，对于保障水产品“从源头到餐桌”安全意义重大。
水产品冷链物流的建议

水产品冷链物流发展前景广阔，为促进水产品物流的快速发展，还需要做出以下几点的努力：

1、政策扶持行业发展：随着冷链物流市场的快速发展，政府要加大扶持力度，发展规划、规范标准、基础设施建设等相关的利好政策将继续出台。

2、冷链物流体系进一步完善：目前，我国尚未形成完整、独立的冷链物流体系，大部分生鲜、乳品等在运输过程中并不能保证在冷链条件下进行。随着市场需求的扩大，行业需要规范、技术提升，健全完善冷链物流体系，进一步应用到产品的运输中。

3、冷链技术提升运输体系升级优化：提升冷链物流技术，降低企业的成本，升级优化运输体系，规范行业的运行。

4、促进快递物流企业入局市场：冷链物流市场前景广阔，但业内专业提供服务的企业不多，促进更多快递企业布局其中，有利于带动冷链物流的行业发展。此前，顺丰开启冷链物流业务，经营情况良好。快递企业在物流运输行业已有优势，未来冷链物流市场将有更多强有力的竞争者。

从微观的角度看，实现冷链物流的共同配送，能够提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量资金、设备、土地、人力等。从宏观的角度来讲，实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。

综上所述，冷链物流是大势所趋，完善冷链物流的各个环节，促进行业的良性可持续发展，这才是长远之策。

（来源：水产先声。作者：李可欣）