一只重量超过6斤的帝王蟹，2个月前在上海农展会上卖到798元并遭遇疯抢，这个价格比市面上同类帝王蟹便宜了15%-20%。在消费升级大势下，帝王蟹这只“深海中的霸道总裁”已成功叩开中国“吃货”心扉。来自中国水产流通与加工协会的数据显示，去年，我国帝王蟹进口数量已超过万吨，加工企业约1000家，帝王蟹暂养技术取得较大突破。

昨天，中国水产流通与加工协会帝王蟹分会在上海举行成立大会，由上海长兴岛渔港有限公司常务副董事长徐非文担任分会首届会长，任期5年。分会现已汇集了3家执行会长单位，7家副会长单位，同时还有来自北京、上海、黑龙江、山东、吉林、四川等省市的8家理事单位、27家会员单位。当下，进口帝王蟹产业飞速发展，但同时也遭遇了一些问题与困难，帝王蟹分会在此背景下成立，有望使帝王蟹“江湖”走上行业自律的轨道。

上海进口帝王蟹真正意义上的“破冰之旅”始于2年前。2017年6月13日，从俄罗斯霍尔姆斯克港开来的捕捞船“TOR号”，满载着51吨俄罗斯帝王蟹，停靠长兴岛横沙国际渔港，并且创下多项第一：这是俄罗斯帝王蟹第一次以海运模式且正关进入上海；首次打通了俄罗斯至上海的海上水产品运输航线；这也是俄罗斯渔业捕捞船而非运输船首次直接在横沙国际渔港口岸靠泊、卸货。此举意味着，帝王蟹未经船只转换，它们从深海被捕捞上来之后，便直接进入设备先进的捕捞船内暂养仓，随后一路直抵上海横沙国际渔港。

破冰之后，便接二连三，第二船和第三船分别于2018年12月26日和2019年2月11日，从俄罗斯海域捕捞、装满鲜活帝王蟹后直航到沪。今年2月21日，船号为“alaid”的俄罗斯籍捕捞船抵达上海长兴岛横沙渔港口岸，又带来50余吨鲜活帝王蟹（蓝蟹）。自此，俄罗斯鲜活帝王蟹直达中国最大帝王蟹消费市场上海的国际贸易海运干线已然成熟畅通，以海运方式而来的俄罗斯帝王蟹实现了常态化供应，从起初的“一年一船”变为而今的“每月都来”。

业内人士介绍，帝王蟹主要分为南方帝王蟹和北方帝王蟹。南方帝王蟹主产地为智利，但仅少量供应上海，由于路途遥远，同时暂无直航航线，因此以冻品为主。北方帝王蟹产地主要有美国阿拉斯加、俄罗斯、挪威、瑞典等。其中，来自挪威、瑞典的帝王蟹主要以空运形式进口，同样由于路途遥远而成本高昂；阿拉斯加帝王蟹因始终无法突破长途空运和低存活率的风险，导致进口商望而却步；因此，唯有俄罗斯帝王蟹，集肉质鲜美、存活率高、距离中国较近等诸多优势于一体，一般海运3天就能抵达上海，成为中国进口商们“头号垂涎目标”。

中国水产流通与加工协会帝王蟹分会首任会长徐非文告诉记者，俄罗斯帝王蟹捕捞实行配额制，需要中国进口商合力抱团，共同提升议价能力和对海外货源控制力。

徐非文透露，分会将以“整合、分享、共赢”理念，通过帝王蟹产品质量标准体系、食品安全认证体系、可追溯体系的建立，来强化行业自律与规范；通过提升中国进口商信用度和与海外捕捞主进行资本联结等形式，来实现对海外配额的掌控；通过对采购、销售环节的梳理，以及对下游渠道去化能力的重塑，致力于使产销直供成为常态，从而让中国消费者享用到更多高品质、价格更亲民的深海美味。

长兴岛横沙国际渔港距长江入海口仅1.5海里，是上海唯一的国家一级渔港，已取得口岸开放，并于2016年底获得进境食用水生动物指定口岸资格，成为俄罗斯鲜活帝王蟹直达上海的国际贸易海运干线的稳定承接渔港。