近期，由于海上渔船进入冬捕旺季，安全事故频发，造成了人员死伤和财产损失。江苏各地为全面贯彻落实省政府《关于开展“三无”船舶专项整治集中行动的紧急通知》，开展为期45天的打击海上三无船舶专项行动。加强海上巡查力度，从源头上进行严密监控，对涉渔“三无”船舶动态清零，沿海乡镇多个码头统一行动，仅20日当天，GY三个乡镇就拆解“三无”船舶50余艘。对未能及时拆除的“三无”船舶，编挂治安识别号牌，禁止出海，责令转产或等待拆除。

“三无”船舶就是“无船名船号、无船舶证书、无船籍港”的船舶。套用合法或伪造的也属于“三无”船舶。“三无”船舶存在问题，由来日久，由于数量多，存在时间长，整治难度大，其弊端主要有：

一是非法营运，违法犯罪风险大。“三无”船舶本身就是不合法，容易成为不法分子实施违法犯罪行为的工具，存在走私、偷渡等违法行为（国家对船舶证件发放控制严格，发放数量太少，也是“三无”船舶出现的原因之一）。

二是安全风险，事故多发。“三无”船舶存在重大安全隐患。由于设立不标准，建造成本低，工艺不规范，设备配备全，适航能力差，船员不能按照规定参加培训，存在重大安全隐患。发生安全事故的大多是“三无”船舶。

三是非法捕捞，抢占资源。“三无”船舶不能有效执行禁渔期规定，擅自出海生产作业，严重挤压持证渔民的生产空间，损害合法出海作业渔民的利益。而且“三无”船舶擅自使用不合规定的“绝户网”等，严重破坏海上渔业资源，致使海洋生物减少，直至灭绝。

四是养殖用船禁止出海捕捞。沿海养殖业发达，海域大面积用于养殖鱼虾、贝类、紫菜、海带等，作为海上交通工具，船舶必不可少，有的船只在养殖的同时，顺便擅自捕捞，也会使用不合规定的渔网渔具，甚至在海里下网，阻碍海上正常航行。

由于近期治理“三无”船舶专项行动的开展，一部分“三无”船舶被拆解和封存，近海捕鱼船舶减少，小海鲜产量明显下降，价格也有了一定上涨，估计后期价格还会走高。